封面新闻记者 张越熙
“等灯停表”真的来了，外卖骑手等红灯时间，将实现单独累加计算并在配送时间中顺延。7月31日，外卖平台宣布和苏州公安联合正式上线了外卖骑手“等灯停表”功能首个正式版本，目前已在率先接入交通数据的苏州道路进行实际路测。
根据美团平台提供的测试视频来看，当骑手在交通路口等红灯时，页面呈现红灯倒计时读秒信息，骑手AI安全助手发布提示信息“红灯停一停，正在记录等灯时长，订单结束时将延长本单配送时间”，骑手还可在该页面中看到所在区域的禁行道路信息，选择不同的配送路线，或根据需求自主决定配送线路。
配送完成后，骑手页面弹窗提示“订单号、等红灯累计时间”，系统告知“相应顺延最晚送达时间”，完成“等灯停表”功能。
平台骑手安全产品相关人士介绍，感谢苏州全国率先试点，目前的产品已经接入了苏州提供的相关数据，该项新政将率先在姑苏区和苏州工业园区开启试点，首批共计约1100个路口。
据其透露，实现“等灯停表”主要依赖两部分数据信息，一是骑手的位置轨迹信号，二是骑手所在区域实时的红绿灯灯态数据。平台接入交通数据后，骑手App结合位置轨迹可实时判断骑手等灯状态。
当骑手身上有多个订单怎么办？“如果骑手在等待红灯时，身上有多笔订单，那么等灯的时长也会计入每一笔订单的配时。”配送安全技术团队介绍，“从最近的内部封闭路测来看，骑手体验顺畅，也有不少骑手给我们提出一些细节建议，我们已经一一记录。”
据平台透露，随着该功能正式上线，北京与无锡已经在同步对接测试，成都、上海、杭州、南昌、兰州等20余个城市也在评估中，具备条件的城市会陆续上线。
业内人士指出，“等灯停表” 落地试点，是即时配送行业算法精细化治理的标志性进展。过往行业普遍以理想路况测算配送时长，路口红灯等客观路况成本全部由骑手承担，一定程度上形成了安全与履约的矛盾。本次平台联动交管打通红绿灯实时数据，将等灯时长分摊至对应订单，破解骑手合规通行易超时的长期痛点，有利于推动行业从单纯追逐配送速度转向兼顾交通安全与劳动者权益。
同时该业内人士也指出，该模式依托政企数据协同落地，但存在明显落地门槛，交通数据完善度、定位精度决定适配效果，因此采取 20 城分批试点更贴合行业现状。长远来看，此举为全行业算法优化提供参考，倒逼行业建立更贴合现实路况的计时体系，平衡骑手、平台、城市交通多方诉求，不过拥堵、小区绕行等更多路况痛点仍需行业持续迭代完善。
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